Comment se repérer dans la jungle des taxes et frais divers ?
Chic ! Votre départ en avion pour San Francisco se profile à l’horizon. Enthousiaste et impatient, vous décomptez les jours jusqu’à l’embarquement sur
la compagnie Northwest Airlines. Vos collègues de travail, assez agacés par votre fébrilité, ont cru vous "coincer" en vous demandant tout simplement :
"Au fait, sais-tu à quoi correspond exactement le prix de ton billet d’avion ?"
Et là, oui, vous les avez scotchés tous ! Etonnés, ils ont écouté votre exposé si clair et précis. Vous les avez littéralement bluffés en leur précisant les paramètres qui entrent en jeu dans le calcul du prix d'un billet d'avion .
Le prix de base du billet correspond au tarif encaissé par la compagnie aérienne. En réalité, ce prix de base est soumis à de multiples aléas. En effet, dans le même avion, d’autres passagers ont pu payer un tarif très différent du vôtre en fonction de critères multiples :
- la date d’achat du billet : en général, à la dernière minute, c’est souvent plus cher
- la durée entre l’aller et le retour
- la présence ou non du samedi au dimanche dans le voyage : vous payez moins cher si vous passez cette nuit du samedi à destination
- la flexibilité du billet : un billet non échangeable et non remboursable sera certainement moins cher qu’un billet plus souple.
Voilà déjà un aperçu des données variables qui expliquent le prix de base de votre billet d’avion. Il faut également savoir que ce prix est susceptible d’évoluer en permanence en fonction des calculs de la compagnie aérienne qui adapte ses tarifs en fonction de l’offre et la demande et du taux de remplissage de l’avion (ce prix peut donc aussi varier d’une journée à l’autre !).
30% de taxes en moyenne…
Autant il y quelques années, les taxes supplémentaires étaient négligeables et presque indolores pour le passager, aujourd’hui un florilège de taxes se greffe sur le prix de base de votre fameux billet d’avion, taxes qui constituent en moyenne 30% du montant initial !
La taxe aérienne ou redevance passager - sigle QW ou QX - dépend de l’aéroport. Elle est prélevée par la compagnie aérienne et reversée aux gestionnaires des aéroports d’embarquement, de transit et d’arrivée au titre de l’utilisation de leurs aérogares par le passager. Evidemment elle varie d’un aéroport à l’autre selon leur activité, les frais de fonctionnement de la plate-forme aéroportuaire, leurs aménagements aux exigences des mesures sécuritaires…Comme cette taxe varie aussi considérablement selon la taille de l’aéroport, certains aéroports plus petits proposent des taxes nettement moins élevées, ce qui justifie en partie leurs atouts pour les compagnies low cost.
Les frais de réservation ou frais de service sont encaissés par le distributeur de votre billet, que ce soit une agence de voyage ou une compagnie aérienne en cas d’achat direct auprès de celle-ci. En outre, précision importante, ces frais de réservation varient suivant le canal de vente et dans une proportion assez large : moins cher sur Internet, un peu plus par téléphone, et encore plus élevé lors de votre achat en agence physique. De plus ces frais sont effectivement plus élevés sur votre vol long courrier que pour votre vol domestique ou moyen courrier. Quel que soit le montant de ces frais, il dépasse rarement plus de 5% du prix total et pèse peu sur la note finale.
La surcharge carburant - sigle YQ - variable selon les compagnies, est la taxe prélevée par la compagnie aérienne, fortement dépendante des fluctuations du marché pétrolier, pour faire face à une brusque augmentation du cours du pétrole.
Même si dans l’absolu taxer le voyageur sur l’aspect pétrolier du pétrole n’est pas systématique, depuis quelques années, devant la montée incessante du prix du pétrole, donc du kérosène, les compagnies appliquent des surcharges carburant sur le prix du billet d’avion au point que cette taxe est devenue très courante : elle s’avère souvent la plus élevée des taxes incluses dans votre le prix final payé pour votre billet d’avion. Plus le prix du pétrole grimpe et plus la note s’envole ! A ce jeu de " montagnes russes", sachez que les compagnies répercutent aussi les baisses du cours du baril même si l’actualité récente est plus propice à des hausses…
Pourtant aujourd’hui avec le prix du carburant - payé en dollars, aussi le taux de change joue-t-il aussi un rôle dans le coût du billet - qui bat tous les records et les mesures de sécurité toujours plus contraignantes, les taxes aériennes peuvent parfois représenter plus de 40 % de votre billet d’avion selon votre destination et la compagnie choisie : un vrai budget !
La taxe de solidarité dite "Taxe Chirac" - sigle IZ - en vigueur depuis le 1er juillet 2006, a pour objectif d’alimenter l’association internationale UNITAID gérée par l’OMS - Organisation Mondiale de la Santé - qui lutte contre les pandémies que sont le sida, le paludisme et la tuberculose. UNITAID facilite l’accès aux soins des pays les plus démunis. La taxe de solidarité varie en fonction de votre trajet et de votre classe en avion :
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1 € par tronçon en classe économique et 10 € en classe affaires et en première pour un vol vers un aéroport de l’Espace économique européen - Union européenne, Islande, Liechtenstein et Norvège,
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4 € en classe économique et 40 € en classe affaires et en première pour un vol en dehors de l’Espace économique européen.
La taxe de sécurité - sigle XT - est, elle aussi, reversée aux aéroports pour financer les mesures de sûreté, tel le contrôle des passagers et des bagages avant l’embarquement et varient donc en fonction de l’aéroport. Cette taxe de sécurité est très souvent mélangée avec la taxe aérienne sous l’appellation "Taxes d’aéroport ". Suite au renforcement des contrôles de sécurité dans les aéroports du fait de l’attentat du 11 septembre 2001 d’une part et de la législation en vigueur sur le transport des liquides en cabine depuis le 6 novembre 2006 d’autre part, les compagnies aériennes furent obligées d’adapter leurs appareils et leurs procédures d’embarquement avec un coût répercuté sur le prix du billet.
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Grâce à ces éléments, combien il vous est facile désormais de "décortiquer" le prix payé pour votre billet d’avion Paris-San Francisco pour une personne : HT 349 €, Taxes aéroport : 207,72 € se décomposant comme suit : taxe surcharge carburant : 134 €, taxe aérienne 13,51 €, taxe de sécurité 56,21 €, taxes propres aux Etats-Unis 4 €, qui représentent donc 37,31 % du prix TTC 556,73 €.
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Quant à votre ami qui décolle vers Bombay depuis l’aéroport Charles de Gaulle-Roissy, vous lui apportez les précisions suivantes sur le prix de son billet d’avion : HT 380 €, Taxes d’aéroport : 158,18 € se décomposant somme suit : taxe surcharge carburant 89,23 €, taxe aérienne 13,16 € , taxe de sécurité 55,79 €, qui représentent donc 29,39 % du prix TTC 538,18 €.
N’oubliez pas d’ajouter au prix pour ces deux départs en avion : la taxe de solidarité de 4 ou 40 € selon votre classe, pour chaque tronçon, et les frais de réservation selon votre mode d’achat (Internet, téléphone ou agence de voyages physique).
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